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福特宣布，嘉年华车型的生产将于7月7日正式结束，也就是四天后，这台世界上最受欢迎的小型车热销47年后停产。

在SUV与电动车为主的市场里，嘉年华作为小型两厢车，最终还是被淘汰了，诚然，在空间与实用上几乎不能与SUV一战，而在低碳与节约成本上，也不可能与纯电车型比，而在动力上纯电车的加速性能也在普通版嘉年华之上。

福特汽车在近年面临电气化转型之路，和欧美很多国家的汽车产业一样，电气化产业之路并非一帆风顺，而嘉年华停产或许是为未来的电气化战略让路，对任何一个品牌来说，产品一部分销量欠佳车型而推出电气化车型是必然之路。

福特嘉年华自问世以来，全球销量已超过1800万辆，超过了瑞典总人口，如今停产也算功成名就。

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